Tesla dévoile la Roadster avec le pack SpaceX : Lévitation, manœuvres aériennes et 0 à 100 km/h en moins de 0,6 s

« Real life, baby » : Une démonstration réelle qui défie la physique automobile

Diffusée sur le compte officiel de Tesla sur la plateforme X sous la formule choc « Real life, baby », une vidéo tournée sur le site d'essais de SpaceX à McGregor (Texas) a immédiatement enflammé les réseaux sociaux.

Le prototype de la Tesla Roadster de nouvelle génération y réalise des manœuvres inédites : utilisation de propulseurs à gaz froid pour accomplir de courts bonds au-dessus d'obstacles et planer brièvement, tout en grimpant des rampes quasi verticales grâce à un système de ventilateurs d'aspiration sous le châssis créant un effet de sol extrême. Elon Musk a commenté la séquence en déclarant : « Il s'avère que le futur a bel et bien des voitures volantes ! ».

Trois déclinaisons extrêmes : De la piste au vol stationnaire

Les spécifications techniques publiées par le constructeur structurent la gamme Roadster en trois configurations combinant hypercar électrique et ingénierie aérospatiale :

1. Version Performance (Route) : Biplace dotée d'une aérodynamique active et de turbines d'aspiration garantissant jusqu'à 2G d'adhérence latérale en courbe, avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 1,6 seconde.

2. Version Thrust (Piste) : Configuration biplace enrichie de tuyères à gaz froid comprimé à l'arrière, descendant le chrono du 0 à 100 km/h sous les 0,9 seconde.

3. Version Rocket / Pack SpaceX (Aérien) : Habitacle recentré en monoplace pour loger des réservoirs sous ultra-haute pression et 10 buses de propulsion réparties sur la carrosserie, autorisant une accélération sidérante de 0 à 100 km/h en seulement 0,59 seconde ainsi que des manœuvres de sustentation temporaire.

Vitesse de pointe, autonomie et direction Steer-by-Wire

La vitesse maximale annoncée dépasse les 370 km/h (230 mph) avec une autonomie électrique supérieure à 480 km (300 miles) par cycle de charge.

À bord, l'ergonomie s'articule autour d'un volant Yoke relié à une direction 100 % électronique Steer-by-Wire, assorti d'une télémétrie en temps réel indiquant la pression des bonbonnes de gaz et la vectorisation de la poussée.

Production prévue pour 2028 et réouverture des réservations

Tesla a officialisé la réouverture de son carnet de commandes avec un acompte de réservation fixé à 50 000 dollars. Le tarif de base se situe autour de 200 000 à 250 000 dollars pour les versions standard.

La mise en production à la Gigafactory du Texas est désormais programmée pour l'horizon 2028, marquant une fusion historique entre l'industrie automobile électrique et le génie aérospatial de SpaceX.

Sources officielles et références

Compte officiel Tesla sur X (x.com/Tesla) : Démonstration vidéo officielle et publications d'Elon Musk.

Site officiel de Tesla (tesla.com/roadster) : Fiche de présentation, spécifications dynamiques et programme de réservation.

Teslarati (teslarati.com) : Décryptage technique des tuyères de propulsion à gaz froid et du partenariat SpaceX.

Reuters (reuters.com) : Analyse de l'impact technologique et du calendrier industriel de Tesla.